toppi päivät 30.11- 2.12

Maanantai 30.11 aamupäivä oli kiireinen kun postin lakko oli loppinut ja logista tuli tavaraa 6 häkkiä mitkä piti lempata aamulla, joka viivästytti meidän aamupäivän lenkkiä jonka takia saatiin mennä koko päivä tukka putkella paljoa ei turhia taukoja keretty päivän aikana pitämään. Tänään tein 5-13.30 kestäneen päivän

1.12 aamupäivän lenkki oli suht normaali tänään eli mitään tavallisesta poikkeavaa ei tänään tapahtunut, mutta iltapäivällä pikarahdin jakamissa oli pieniä ongelmia kadonneiden rahtikirjojen ja tavara määrien suhteen. piti vaan tarkemmin miettiä pakkaus järjestystä ja sidontoja auton kuorma tilassa jotta vahingoilta vältyttäisiin. 

keskiviikko 2.12 oli lievä sekasotku aamun asiakkaiden 2kk kadoksissa olleista paketeista josta he valittavat meille aina auton kuorma-tilan hieman kaaoottiseen järjestyksen epärjestyksen. tämä päivä oli "näin ei saa tehdä koskaan" koska kuten kuvasta näkyy paljoa me ei kiinnitetty huomiota sidontoihin. 

16.11- 18.11

Maanantai (16.11) oli aika normaali päivä. Tänään keskityttiin lisää rahti kirjaan ja pohdittiin tarviiko tehdä varauma yhteen kolliin ja opeteltiin huolellisuutta eli tarkistamaan että kolli määrät vastaa rahtikirjan määriä.

Tiistai (17.11) Aamu lähti todella hyvin käyntiin klo 5 ja oltiin jopa aikataulusta hieman edellä aamupäivän lenkillä kunnes viimeisen paikan vahtimestari sanoi että meillä olis tällä kertaa tällänen järjetön postitus. noita ihmeen pahvilaatikoita useampi kappale lisää ja niiden selvittämiseen menikin jokinen tovi 

keskiviikko (18.11) tänään auto oli melkein täysi ja keskus-varastolla piti miettiä tarkaan missä järjestyksessä kierretään meidän iltapäivän lenkki. tänään tein 5-14.30. tänään ei oikeastaan tullut mitään uutta asiaa, mutta vanhaa kerrattiin. Esim. miten kuormaa ei saa sitoa, josta saimmekin opetuksen kantapään kautta iltäpäivän lenkin loppu puolella kun sidoimme kompuran liian heikosti kiinni tai siis väärästä paikaa sillein että se pääsi kaatumaan kuorma-tilassa.

toppi päivät 9.11-11.11.2015

maanantain (9.11) iltapäivän lenkki eli ns. pikarahdin jakaminen alkoi ihan hyvin ja meillä oli jo ajojärjestyskin aika hyvin jo mielessä kunnes kyseisestä paikasta tuli soitto ja sekoitti ja venytti meidän päivää hieman. tänä päivänä tein klo 5-14.30 kestäneen päivän kun normaali on 5-14

tiistai 10.11 aamu oli normaali eli opettelin ottamaan asiakkailta kuittauksia postista tulleisiin paketteihin.  ja ruuan jälkeen otettiin kaksi kuvassa näkyvää lavakasaa takaisin keskusvarastolle vietäväksi, josta olimme menossa hakemaan tavaraa iltapäivän lenkkiä varten.

keskiviikko oli tavallisesta poikkeava, koska en päässyt logistisista syistä aamulla klo 5 kiloon niin sovin työpaikka ohjaajani kanssa että tulen iltapäivän lenkille mukaan jolloin minulle tuli vain 10.30-13.30 ja tämän lenkin aikana me keskusteltiin minkäkokoista rahtia meille mahtuu kyytiin, kunnes tämä "mörkö" tuli vastaan erään liikkeen pihassa jonne meidän piti toimittaa rahtia ja eihän siinä tilanteessa voinut tehdä muuta kuin napata äkkiä tai no mikään kiirehän siinä vaiheessa ei ollut mutta kyllä meitä molempia nauratti ja todettiin että tämä laite ei ihan taitaisi mahtua meidän kyytiin ja käytiin pyytämässä kuljettajaa siirtämään vehkeensä pois jotta saataisiin toimitettua tavarat erääseen liikkeeseen. 

toppi päivät 26.10 ja 2.11-4.11

tästä se ensimmäinen toppi päivä ja oppiminen ja valtava tiedon määrä alkoi. 

heti tokana toppi päivänä (2.11) aloitettiin tutustuminen tähän ihmeelliseen nykyajan laitteeseen ja kerrattiin aika tauluja ja miten niissä pysytään laillisesti.

seuraavat kaksi päivää 3.11 ja 4.11olivat aikalailla rahttikirja painoitteisia ja niistä tärkeän tiedon tarkistamista. esim että kolli luvut täsmäävät ja milloin pitää tehdään varauma.